“中亞班列”多式聯(lián)運(yùn)打通“一帶一路”國(guó)際物流大通道

2019/04/28 12:04:29

6月5日,青島號(hào)“中亞班列”從青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心發(fā)出,經(jīng)由新疆阿拉山口口岸,駛往中亞國(guó)家哈薩克斯坦。班列上裝載有100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物,這些貨物從東南亞及日、韓等國(guó)海運(yùn)發(fā)貨,經(jīng)青島過(guò)境至中亞等地。

一帶一路國(guó)際物流大通道

青島是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn),建有全國(guó)沿海首個(gè)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn),中心已開(kāi)通“中亞班列”、“中蒙班列”等多條國(guó)際班列,打通了東聯(lián)日韓、西接亞歐、南至東南亞、北到蒙古俄羅斯的“一帶一路”國(guó)際物流大通道。為促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展,青島海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管模式,賦予中心運(yùn)抵報(bào)告發(fā)送功能,實(shí)現(xiàn)了港站互聯(lián),并增設(shè)青島港海鐵聯(lián)運(yùn)專用閘口,使海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物直接從專用閘口進(jìn)出,實(shí)現(xiàn)物流快速移動(dòng)。

國(guó)際班列日漸增多,覆蓋到了更多“一帶一路”沿線國(guó)家,越來(lái)越多企業(yè)選擇通過(guò)中心站發(fā)運(yùn)貨物。以“中亞班列”為例,自2015年開(kāi)通以來(lái),開(kāi)行密度由每周一列逐漸增加到每周三列,往返青島港和中心站間的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)“膠黃小班列”,更是從無(wú)人問(wèn)津發(fā)展到趟趟“爆倉(cāng)”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自2014年底海關(guān)總署批復(fù)建設(shè)青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心以來(lái),中心到發(fā)集裝箱量增長(zhǎng)11.8倍。

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