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產(chǎn)品中心

防火門窗系列

	·防火門
	·超大防火門
	·防火窗
	·防火卷簾門
	·擋煙垂壁
	·防火隔斷

特種門窗系列

	·防爆門窗
	·泄爆門窗
	·特種鋼門
	·隔熱防火門
	·人防門
	·配套設(shè)備
	·指導(dǎo)價(jià)格

消防供水系列

	·消火栓
	·水槍水炮
	·水泵系統(tǒng)
	·噴淋系統(tǒng)
	·給水管路

滅火救援系列

	·滅火器
	·超細(xì)干粉
	·泡沫滅火
	·氣體滅火

火災(zāi)報(bào)警系列

	·感煙探測
	·聲光探測
	·燃?xì)馓綔y
	·火災(zāi)控制器
	·控制模塊
	·消防電子

器材裝備系列

	·栓箱系列
	·應(yīng)急照明
	·個人防護(hù)
	·防火堵涂料

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客戶案例

京滬高鐵南京站

京滬高速鐵路位于中國東部地區(qū)的華北和華東地區(qū)，兩端連接環(huán)渤海和長江三角洲兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)域。所經(jīng)區(qū)域面積占國土面積的6.5%，人口占全國地26.7%，人口100萬以上城市11個，國內(nèi)生產(chǎn)總值占全國的43.3%，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較活躍和較具潛力的地區(qū)，也是中國客貨運(yùn)輸較繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系。北京——濟(jì)南屬冀魯平原，地形平坦開闊，地勢為兩端高、中間低，團(tuán)泊洼一帶為全線較低處；濟(jì)南——徐州屬魯中南低山丘陵及丘間平原，地形起伏較大，泰安段為全線海拔較高的區(qū)段；曲阜——棗莊段主要為平原，徐州——上海線路主要通過黃淮、長江三角洲平原區(qū)，局部（蚌埠——丹陽）通過階地壟崗、低山丘陵。沿線的工程地質(zhì)條件主要是軟土、松軟土分布廣泛，尤其是武清——滄州松軟土、丹陽——上海軟土，埋深變化大，軟土層厚、強(qiáng)度低，工程性質(zhì)差。設(shè)計(jì)較高運(yùn)行時(shí)速380公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里，列車較小追蹤間隔按3.5分鐘設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)京滬高速鐵路建成后，列車以時(shí)速380公里運(yùn)行，北京南——上海虹橋站全程運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)45分鐘；以時(shí)速350公里運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)58分鐘；以時(shí)速300公里運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)37分鐘。年客運(yùn)輸送能力雙向達(dá)到1.6億人次。

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